Завод, который чинил разбившийся в Иваново Ан-22, на грани банкротства — у предприятия долги на почти 300 млн рублей, из которых 57 по зарплатам
Завод, который чинил разбившийся в Иваново Ан-22, на грани банкротства у предприятия долги на почти 300 млн рублей, из которых 57 по зарплатам.
По нашей информации, приоритетная версия падения самолёта с 7 людьми косяки при капремонте. Предварительно, отказали рулевые приводы их могли неправильно собрать или некачественно обслужить.
Борт отправили в облёт сразу после починки на Ивановском 308-м авиационном заводе. Им управляет АО "Авиаремонт".У самого предприятия проблемы: 12 декабря отключат свет, в судах 9 исков от "Энергосбыт Плюс" почти на 20 млн рублей. Также с сентября рабочим почти не платят. Около тысячи сотрудников формально в штате, но многие уже сидят в отпуске. Говорят, с зп разберутся не раньше января, хотя приставы уже выбивают 57 млн по зарплатам. Плюсом ПАО "Ил" требует вернуть 184,6 млн по госконтракту на обслуживание военно-транспортных самолётов.
Причины крушения сейчас изучает госкомиссия.