Строгие штрафы за несанкционированный тюнинг: что нужно знать водителям в 2026 году
В 2026 году российским автомобилистам, решившим изменить свои машины, грозят жесткие санкции, включая возможность аннулирования регистрации. Контроль за внесением изменений основан на Техническом регламенте Таможенного союза, который действует с 2011 года и распространяется на пять стран.
Что подразумевается под тюнингом
Тюнинг включает в себя установку деталей, отсутствующих в заводской комплектации, а также удаление штатных элементов, что может негативно сказаться на безопасности движения. Эксперты сообщают, что в России существует крайне ограниченный перечень доработок, не требующих регистрации. Разрешено лишь использовать компоненты, которые производитель поставляет для других версий той же модели. Все изменения, касающиеся такой crucial вещей, как ходовая часть, тормозная система или оптика, должны быть обязательно согласованы.
Процесс легализации тюнинга
Легализация тюнинга это многопрофильный процесс. Водителю необходимо:
- получить начальное заключение в аккредитованной испытательной лаборатории;
- запросить разрешение ГАИ на выполненные изменения;
- после установки пройти тестирование в лаборатории вновь и пройти техосмотр;
- заказать свидетельство о соответствии конструкции через портал госуслуг;
- посетить регистрационное подразделение для проверки и внесения изменений в документацию.
За использование автомобиля с незарегистрированными изменениями водителю грозит административная ответственность, предусмотренная статьей 12.5 КоАП РФ. Хотя базовый штраф составляет всего 500 рублей, инспектор также может выписать предписание об устранении нарушений. В случае установки нелегальных световых приборов предусмотрено лишение прав.
Текущая ситуация и мнения специалистов
Специалисты отмечают, что контроль за изменениями автомобилей со стороны ГАИ проводится не регулярно, а штрафы накладываются достаточно редко. Это особенно касается нештатных осветительных приборов и модифицированных выхлопных систем, которые прямо противоречат техрегламенту. Эксперты считают, что для сертифицированных деталей, выпускаемых для конкретных моделей, следует рассмотреть упрощение процесса регистрации, сообщает NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал.