Работа под парусами или за штурвалом буксира — это настоящий челлендж, который часто остается незамеченным. Служащие, работающие в портах на буксирах, нередко сталкиваются с проблемами, когда речь заходит о льготной пенсии. На примере случая с мотористом из Холмска, который оспаривает решение Социального фонда России, стало очевидно, что многие моряки оказываются в плену системы, пишет канал "Правда из зала суда".
Кто виноват в отказах?
Судебное разбирательство началось, когда этот моряк, будучи уверен в своём праве на досрочную пенсию, обратился в российский социальный фонд. Он проработал долгие годы в ПАО «Сахалинское морское пароходство», выполняя трудные задачи на буксире, который часто выходил в открытое море. Но вместо заслуженной пенсии он получил лишь отказ с аргументом: его работа не считается «морской» в полноценном смысле.
Несмотря на то, что его судно работало в условиях, напрямую связанных с морем, фонд и работодатель настаивают на том, что труд на буксире в порту не соответствует критериям, необходимым для получения льготной пенсии.
Правовая подоплека спора
Вопрос о праве на льготные пенсии регламентируется рядом законодательных актов. Главные из них — это Федеральный закон «О страховых пенсиях» и Списки профессий, утвержденные Правительством. Эти документы дают общее представление о том, какой труд может быть учтен, однако конкретные детали часто оставляют место для интерпретаций.
Именно это и создает конфликт: поскольку законы сформулированы общими словами, возникают разногласия по трактовке «морской профессии», и конкретные случаи часто решаются не в пользу работников.
Что делать, если трудовой стаж не признают?
Для моряков, оказавшихся в такой ситуации, важно знать, как действовать в дальнейшем:
Разобравшись в ситуации, работники буксиров могут не только отстоять свои права, но и изменить судьбу всего портового флота, оспаривая принятые государством решения.
